PPL всегда является первым шагом на пути к получению квалификации коммерческого или транспортного пилота авиакомпании. В случае, если вы решили пройти базовую подготовку с нами и хотите быть профессиональным пилотом, мы подготовим план получения других необходимых квалификаций (CPL, MEP, IR, ATPL) - чтобы вы могли получить их в короткие сроки, с высоким качеством и как можно дешевле. Но даже в рамках PPL можно получить дополнительную квалификацию - высший пилотаж, буксировка планеров или многомоторные самолеты.
Техническое обслуживание и безопасность техники сегодня благодаря строгим законам одинаковое во всех школах. Во всех приличных коммерческих школах работают инструкторы на полный рабочий день, полёты проходят каждый день и оплата взымается постепенно за обучение по фактически налетанным часам. Создайте себе список понравившихся школ. Посетите их и спросите, сколько самолетов на самом деле находятся в ангаре, сколько студентов они уже выпустили и есть ли инструкторы с тысячами часов налёта (а также действительно ли вы с ними встретитесь при обучении). Попробуйте почувствовать, получают ли они все еще удовольствие от обучения других студентов. Потому что, если это нравится инструктору, комфортно будет и вам.
Медицинское обследование, необходимые для получения лицензии частного пилота не сложная. Подавляющее большинство распространенных осложнений здоровья (зрение, высокое кровяное давление и т.д.) не имеет значения. Осмотр проходит почти каждый человек среднего возраста.
Признание налёта ULL регулирует закон JAR-FCL 1. Он позволяет пилоту с квалификалией сверхлегких самолётов вычесть из минимально необходимого налета PPL (45 часов) до десяти процентов от часов, которые он отлетал в качестве командира ULL, но не более 10 часов всего.
Да, после получения лицензии частного пилота, вы имеете право брать на борт других людей. Некоторые владельцы самолётов разрешают передачу в аренду только пилотам с определенным количеством часов налёта, но это встречается не часто.
Куда угодно. Удостоверение частного пилота (PPL) является международно признанным и на этой основе вы можете арендовать самолеты и летать по всему миру.
При использовании традиционных типов воздушных судов (Cessna, Zlin, Piper) вы можете летать из Праги без каких-либо проблем, например, в Хорватию. Запас топлива на борту, как правило, позволяет полеты без дополнительной посадки до четырех часов при крейсерской скорости 180-200 км/ч.
Если упростить, то 12 часов в год. Тем не менее, рекомендуем летаем больше, требование авиационных правил является поддержания навыков и безопасности полёта.
Такие убеждения не обоснованы и подтверждаются только личными предпочтениями (и некоторыми ограничениями) пилота. Мы считаем, что каждое обучение должно идти от простого к сложному. На Cessna научились летать тысячи частных и коммерческих пилотов. Кроме того, большинство американских самолетов оснащены лучшей экипировкой, например, навигацией. Если после получения PPL на Cessna вы решите переквалифицироваться на Злин, вы не встретите никаких проблем.
Отдельные квалификации вы будете получать постепенно, как правило, в течение трех лет. Поэтому вы будете их оплачивать тоже постепенно. Для начала нужно иметь сумму на все обучение PPL. Другую квалификацию можно получать в медленном темпе при нормальной работе. В Чехии и за рубежом, как правило, пилот - это вторая профессия, к которой люди обычно приходят около тридцати. По окончании обучения вы можете взять ссуду в банке, но подумайте, если речь идет о большой сумме. Может случиться так, что поиск работы в авиации займет несколько месяцев.
При сравнении количества аварий с участием самолёта и с участием автомобиля, становится очевидно, что лучше уж летать. Подавляющее большинство авиационных происшествий вызвано нарушением правил полета. Если вы летите в соответствии с правилами, вероятность неприятностей ничтожна.